★小幌駅（室蘭本線）
こちらの小幌駅は、いわゆる「秘境駅」のひとつとして、鉄道ファンのなかではかなり有名な駅です。牛山隆信さんの『秘境駅へ行こう！』では、ランキングにおいて秘境駅度１位とされています。
小幌駅は、「礼文華トンネル」と「新辺加牛トンネル」というふたつの長いトンネル間に挟まれた、谷筋のわずかな隙間の部分に位置しています。国道から近づく道路がないとされるため、基本的には鉄道を利用して降り立つしかないとされています（そのあたりが、日本一の秘境駅とされる所以だとされています）。１９４３年（昭和１８年）に列車がすれ違うための信号場として設置され、１９８７年（昭和６２年）に駅に昇格されました。しかし、一般的な秘境駅とは異なり、道内の主要幹線である室蘭本線上にあるため、通過する列車の数はかなり多いのが特徴。特に貨物列車は早朝深夜を含め、頻繁に通過します。旅客列車は２０１５年（平成２７年）現在、普通列車が１日８本停車します。その小幌駅が、利用者の少なさを理由に、２０１５年（平成２７年）１０月を目途に廃止されることになりました。豊浦町は存続を要望していますが、維持費が嵩むことから、廃止はやむなしと思います。
前振りが長くなってしまいました。そういうこともあって、２０１５年８月、観るだけ美術部長は小幌駅に行ってみることにしました。東室蘭駅７時１８分の普通列車に乗って、小幌駅までおよそ１時間２０分。８時３３分に到着します。降りてみると、想像通りというか、ほんとうに何もないところです。廃止が決まってから鉄道ファンが多く訪れるようになりましたが、それでなければ、ここに駅があること自体が不思議な感じです。駅そばの踏み跡をたどると、海岸に降りられるのですが、時間がないので、今回は断念。帰りの列車は９時１６分にやって来て、それに乗って東室蘭駅に戻りました。わずか４３分の滞在でした。何もないところだったけど、日本のどこかに、こういう何もないところがあってもいいのかな、とも思いました。（２０１５年８月、現状を確認）
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